材料: | 55#か20CrMnTi鋼鉄、良質の熱処理 | 設計: | 100%のマッチOEのサンプル、車軸を簡単にさせる概要の設計 |
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技術1#: | 冷たい造る共同ハウジング | 技術2#: | 共同すべての粉砕は、それに100%のマッチをするために各三脚を内部の接合箇所点検する |
ブーツ: | TPEEのブーツは低温-40の℃および最も高い温度160の℃に抵抗できる | クランプ: | 頑丈なクランプ、OEの鋼鉄 |
カスタマイズされたサービス: | 変更された車およびレース カーのカスタム化 サービスを提供しなさい | プロセス: | 工場全企業プロセス、よりよい品質管理 |
HDの車軸: | 極度な天候の単位の車軸 | ||
ハイライト: | TPEEのブーツCVの接合箇所のブーツ,反疲労CVの接合箇所のブーツ,OE内部cvのブーツ |
機械特性:硬度30-80D、機械特性、伸縮性、張力、粘着性および疲労の耐久性はCRのブーツより大いによくある。
熱特性:そのハイ・ロー温度の抵抗はよりよい。TPEEのブーツは低温-40の℃および最も高い温度160の℃に抵抗できる。それは通常アラスカ、カナダおよびフロリダのようなそれらの非常に冷たく、熱い地域で、適用される。
化学抵抗:その膨張の抵抗および反penetrabilityはよりよい。その燃料の透磁率は1/3 - NRおよびNBRの1/300の間にある。それは効果的にオイル漏出事故を避け、不完全なパーセントを下げることができる。
天候の固着:TPEEのブーツの性能は安定して、10年以上働かせ続けることができ、そして強さを、みぞれのような、スプレー悪天候の状態の下で不変、オゾン保つ。9年にわたる海のそれを浸せば、張力は10%だけ減る。